2022年工作总结和2023年工作计划

一、2022年工作总结

（一）统筹推进疫情防控和保通保畅。一是加强源头防控。组建高速卡口转运、货运司机、邮政快递等三个专班，明确工作职责，层层压实责任，确保做到人员闭环。二是“一码一单一站一线”保供保畅。创新推出“货行码”应用系统，有效打通数据链、闭环责任链、优化服务链，实现货运防疫全链条精密智控，累计服务货车18万辆次。推行货运物流白名单模式，对产业链链主企业和关键核心企业生产急需物资的运输需求给予重点保障。依托货车司机防疫服务站，面向承接中高风险地区“点对点”货运业务的货车提供服务749人次。联动第三方货物配载公司试行物流专线58车次，做好重点区域散货物流保障。三是做好防疫暖心服务。为货车司机等物流人员开设核酸检测专用通道。加快“爱心帮”车队建设。出台《提升交通运输行业发展实施细则》，助力企业纾困解难。

（二）狠抓交通投资和重大项目建设。1-11月，全市共完成交通固定资产投资（统计局口径）28.19亿元，同比增加39.7%，完成量排名宁波市第1，增速排名宁波市第4。其中，市本级完成投资19.22亿元，增幅72.9%，增幅排名宁波市第3。一是攻坚一批重点交通项目。组建成立铁路与轨道建设指挥部，统筹推进通苏嘉甬铁路、宁波市域铁路慈溪线、宁波至余慈市域铁路（二期）的项目前期。其中，通苏嘉甬铁路完成初步设计和征地拆迁准备工作，慈溪站站场实施方案初步实施既定目标。宁波市域铁路慈溪线新城大道站节点开工，七个慈溪站位基本定位，全线做好拆迁征地准备。宁波至余慈市域铁路（二期）进入实质性线位规划阶段。杭州湾港区纳入宁波舟山港规划接近尾声，已上报交通部审批。G228（庵东-梨洲段）工程，目前土地要素基本得到保障，完成整体项目赋码工作，正在开展规划选址和用地预审工作。中横线快速路二期，目前处于工可研究阶段，计划2023年开工建设。宁波大道（公园大道-东海大道），作为宁波西枢纽和宁波北枢纽两个高能枢纽之间互联互通的快速通道，目前正在向上建议与宁波西枢纽同步开工，同步建成。东海大道，涉及我市寺马线至宁波世纪大道段已完成立项批复。二是实施一批新建、续建项目。中横线快速路一期，已完成投资6亿元，占全年投资计划80％。第一阶段高架桥中墩桩基、承台、墩柱已基本完成，高架标准段继续进行盖梁浇筑、梁板预制和地面桥拆除改建，其他路段已转入第二阶段高架桥辅墩、匝道桥的桩基施工。浒运公路，已完成投资约4亿元，占全年投资计划77%，目前正在进行沥青路面下面层施工、部分路基宕渣填筑、交安预埋管线等工作。杭甬高速复线新浦互通连接线，已完成桥梁桩基14根，正在开展路基填筑、挖土方外运、终点标化建设等。科兴路（慈溪段），加快填湖段路基施工等。掌二线，正在加快政策处理工作，同步开展宕渣填筑、雨水管铺设、挡墙基础浇筑。

（三）狠抓交通运输服务提升。一是推进交通领域碳达峰行动。深化公共交通领域车辆新能源化，新能源（清洁能源）公交车占比达70% 。继续推广使用充电桩。二是推进交通拥堵治理。实体化运作治堵专班，开通学生专线12条，惠及学校5所、学生3600人。对全市拥堵25个平交路口及断头路等进行优化改造，改造后区域总体通行效率提高15.8%，事故下降13.76%。试行新城大道-慈甬路口公交专用进口道。三是抓好客货邮融合发展。挂牌成立慈溪邮政管理局。在岗墩村开展客货邮融合试点，设立中邮驿站，村民寄取快递时间由原来半个小时以上缩短至5分钟，彻底解决末端配送难问题,打通快递进村“最后一公里”。

（四）不断提升行业治理能力。成功创建“四好农村路”省级示范县。一是完成县道及以上公路养护体制改革。建立健全县道及以上公路管理养护长效机制，明确交通集团小修保养、镇街道保洁和绿化养护的工作职责，同步建立日常监督与考核办法。二是推进交通领域数字化改革。完成智慧交通（指挥中心）一期项目可行性研究（咨询）报告，计划年底前完成专家评审，尽早启动一期项目建设。积极推进《数字公路系统信息应用平台》（大吨位货车超限预警应用）项目。搭建数字化管养平台系统并于8月份上线运行，进一步推进公路养护精细化和智能化。加快出租车装备更新，对全市出租车安装车载终端，优化提升运营管理水平。三是全面开展“除险保安”行动。积极运用“阳光监管”“数字打非”等应用，持续推进交通行业平安建设。开展丧葬用车专项整治，确保行业安全稳定。配合做好18艘安全风险较大的老旧渔船减船转产工作。推进品质工程建设，创新开展中横线快速路项目工点工厂化建设，取得阶段性成果。

（五）全面深化党建工作。以“一机关一品牌、一支部一特色”的理念，打造“爱在路上”志愿服务、“红色驿站”工地党支部和“安全卫士”交通执法等三大党建品牌。突出党建引领行业发展，成立交通运输行业党委、快递行业团工委。

二、2023年工作思路

2023年，是慈溪综合交通建设全面深化拓展的一年。2023年将重点围绕外联内畅大交通建设，高铁、轨道、港区建设全面展开，高速、快速加速建设，对外交通廊道进一步落地，市域交通路网不断加密，交通畅达水平持续提升，全速推进“陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化”的综合交通格局形成。

（一）完善综合交通规划。根据《宁波舟山港总体规划修订工作宁波方案》，完成慈溪杭州湾港区纳规工作，并开展研究港区配套疏解道路。深化《宁波北部交通高质量一体化发展规划研究》，推进《新型公共交通绿色出行发展规划》《多式联运及货运发展》等专题研究，开展宁波北部轨道交通网和TOD及周边综合开发研究。启动《慈溪市综合交通运输发展“十四五”规划》中期评估，全面梳理实施情况，并整合优化近期和未来的发展动向，结合控规编制精准精细做好落地对接。

（二）促进有效投资增长。通过倒排工期、挂图作战，细化工程推进时间表、任务图、责任书，确保交通项目顺利推进，有效投资显著增长。重点推进铁路、轨道项目建设，通苏嘉甬实现慈溪站开工建设，统筹做好全线开工；宁波市域铁路全面推进拆迁征地工作，先行地段3月份实现开工，6月份实现全线开工，余慈铁路二期力争实际性启动建设。全力推进市域主干路网建设，计划本级交通投资约25.9亿元，共实施工程17项。加快推进中横线快速路一期、浒运公路等9项续建项目。集中推进G228慈溪段工程、中横线快速路二期、周龙线等8项新开工项目。全力做好桥三线新二江至中横线段、周巷北二环西延、北二环东延等8个预备项目的相关工作。与2022年相比，增加了9.68亿元（2022年度计划完成投资15.91亿元，共实施14个项目），增长约60.8%。

（三）提升运输服务水平。一是抓好交通疫情防控。重点做好客运场站、在建工程、运输工具等常态化防控，明确转运专班、物流快递专班等工作职责，层层压实责任。进一步完善“快转运”工作机制，确保交通环节不失管。二是激发交通产业扩量提质。加强与上级部门、重点企业的沟通对接，定期研判分析。培育规上货运企业2家（亿莱盛、铭宇）、快递企业4家，激励本地运输企业跑高速，加强国省道交调设施运行实时监测和维护，加强政策扶持为运输企业纾困减负，全面提升公路运输周转量、邮政业务量等指标在宁波的排名。深化农村客货邮融合发展，解决物流配送、邮政寄递“最后一公里”问题。推动“司机之家”建设。三是加快绿色低碳转型。有力有序推进交通治堵工作，重点扩大初高中段定制专线覆盖面，开展“民选民评”堵点乱点整治5处以上。优化公交线路5条以上，新建改建公交停靠站15个以上、电子站牌10只以上，更新新能源（清洁能源）公交车115辆，实现全市公交车、出租车新能源（清洁能源）占比分别达70%、99%以上。试点开展公共自行车无桩化改造和开展共享电单车规范化治理，提升市民出行“最后一公里”服务品质。

（四）强化行业治理能力。一是深化“平安交通”建设。紧盯“双降”目标任务，重点突出“两客两货”、水上运输、交通工程等领域监管，开展第三方“安全抽查”，加强“四不两直”暗访暗查力度，落实分层分级的安全巡查制度。加大行政执法力度，开展“打非治违”、“双超”整治等行动，确保全年处罚案件不少于2800件。推进“大综合一体化”改革，加强交通执法能力建设，贯彻落实行政执法“三项制度”，优化执法绩效奖惩机制。落实“双随机、一公开”检查，实现客运、货运、维修、驾培等9项监管事项全覆盖。加快推进基层站所执法规范化建设，力争8个基层所实现全覆盖。二是推进交通领域数字化改革。积极争取将“数字公路系统信息平台（二期）”列入明年交通数字化示范项目。推广应用数字化公路养护系统。加大机动车维修数字化建设场景应用推广力度，维修企业备案率力争达到99%。深化运政、路政领域非现场执法工作，争取在胜陆高架新增治超设备3道以上，确保高架安全运行。继续加大阳光监管平台应用。三是全力打造交通品质工程。通过质量通病治理、施工标准化推广落实等手段推进品质工程建设。以中横线快速路一期工程工点工厂化建设为抓手，积极争创市级品质工程示范项目，争创省级平安工地示范合同段。同时，深入推进“四好农村路”建设，巩固县道及以上公路养护体制改革，探索农村公路整体打包建设养护模式，不断提升农村公路管养水平，巩固省“四好农村路”示范县成果。