关于市政协十一届四次会议第173号提案的答复

林胤委员：

您在市政协十一届四次会议上提出的“关于提升龙山区域交通安全管理的意见建议”收悉，非常感谢您对公安工作的关心和支持。现就您提出的建议答复如下：

龙山镇作为我市的东部重镇，是我市连接宁波主城区的重要区域，区域经济活力强，新329国道（中横线-长邱线）、329国道杭朱线等多条主要通道穿镇而过，沿线工业发达，生产生活交通出行特征明显。

龙山区域内还设有省级的滨海经济开发区，区域交通优势明显，现有交通条件下，上沈海高速仅需15分钟，到宁波市区仅需半个小时，另外规划建设的杭甬高速复线（沿海高速）也会穿过产业集聚区，随着长邱线延伸段、沿海北线、宁波城际铁路等重大交通工程规划建设，将大大缩短与宁波主城区的交通距离。

由于龙山区域工业经济发达，交通出行密集，出行方式多样复杂，伴随着经济建设的不断发展，道路交通问题逐渐涌现，交通安全成为涉及民生的重要问题。交通事故居高不下、交通基础设施相对薄弱是近年来我市交通管理工作中的一个难题。

近年来，在区镇党委政府的有力支持下，面对龙山区域日趋严峻的交通安全形势，我局积极联动市交通局，采取了一系列的管理措施，有效推进了龙山区域交通设施的建设与提升，在交通安全管理方面取得了一定成效，具体有以下几点：

一、立足实际，加大交通设施投入。自2010年以来，我局与龙山镇人民政府、慈东滨海区管理委员会积极沟通，根据辖区内存在的交通安全问题，通过委托代建和自主建设的方式保持每年投入一定资金进行交通安全设施建设。特别是近几年，区镇党委政府投入不断增加，2018-2019年累计投入1030万元用于临水临崖护栏、道路警示桩、减速带等交通设施建设，2020年增加财政预算460万元，拟再进一步完善辖区交通基础建设，相关工程已经进入招投标阶段；2019年投入150万用于增设交通信号灯及电子警察，2020年区镇党委政府计划再投入300万元，目前相关工程已进入招投标前期阶段。近三年，龙山区域共增设交通信号灯和电子警察20余处，违法停车自动抓拍设备47处，2019年在辖区内增设中央隔离栏3300米，波形护栏1540米，减速带1023余米。在辖区警力无较大变动的情况下，保持了交通事故死亡人数逐年下降，通过一轮接一轮的隐患排查与整治，有效提升了龙山区域内交通安全水平。市交通局针对您在建议中提到的在329国道公路横河部分路段安装防护栏问题，已在《2020年慈溪市329国道护栏改造工程》有具体安排，将对329国道人民北路至筋竹北路段（K152+436～K157+370）和龙城路至龙吟路段（K161+182～K161+586）北侧辅道临河处的防护设施进行改造和完善。目前该项目已完成施工图审查工作，年内可完工。

二、深入挖潜，创新交通管理模式。在区镇党委政府的大力支持下，扎实推进乡镇交管站、农村劝导站和乡镇交通安全员、农村劝导员“两站两员”“两站两员”建设，目前龙山镇交管站增配协辅警人员，计划增配人员8名，现已实际招入6人均到岗到位。充分挖掘辖区交警中队队伍潜力，联合交管站力量稳步推进辖区隐患排查整治工作。2018年至今，共排查并整治交通隐患点350余处，并结合辖区内大型货运车辆较多的现状，联合路政龙山中队，创新交通管理工作模式，成立工程车、大型货车超载超限违法查处联合工作组，2019年全年查处此类违法行为1702起，2020年至今查处1083起，遏制重点车辆违法行为多发的趋势，有效震慑交通违法行为人。

下一步，我们将结合您的建议，从以下几方面进一步做好龙山区域交通安全管理工作：

一是进一步推进交通安全基础设施建设。计划在2020年至2021年在龙山区域内完成行政二路灵峰路等9处交通信号灯与电子警察的建设，在龙山区域新329国道（中横线）、新329国道（长邱线）、慈东大道等主要道路上共计增设测速点20余套，在龙镇大道、灵绪路等道路增设违停抓拍10余处，并配合交通部门对329国道杭朱线田央道路进行实地调查与方案设计，在2021年度增设交通信号灯与电子警察设施，并完善徐福村、龙华南路等道口的标志标线等设施。二是进一步改善通行环境。持续保持交通安全隐患排查常态化，对日常工作发现的绿化遮挡、照明不足、临水道路护栏缺失等问题，及时通报有关部门，依托基层交通管理“两站两员”的建设，进一步压实基层交通管理工作，做好地方党委政府参谋，将交通安全管理工作向精细化的方向推进。三是加大严重交通违法行为查处。配合交通科技设施的建设与投入使用，加大对群众反映强烈的大型货运车辆逆向行驶、超载超限、超速、违法停车的严重交通违法行为的查处力度，同时保持联合执法工作组的工作机制，将非现场与现场查处有机结合，震慑交通违法，有效降低路面交通安全隐患。

最后，感谢您对我市交通安全管理相关工作的关心和支持。